Giảm Xóc Trước Toyota Land Cruiser (1998-2007) - Chất Lượng Cao Cấp Cho Khả Năng Off-Road Xuất Sắc
Là nhà sản xuất chuyên nghiệp, chúng tôi cung cấp giảm xóc trước hiệu suất cao được thiết kế riêng cho Toyota Land Cruiser 100 Series (1998-2007). Sản phẩm của chúng tôi tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn OEM, đảm bảo khả năng tương thích hoàn hảo, hiệu suất đáng tin cậy và tuổi thọ lâu dài—lý tưởng cho người mua B2B bao gồm nhà phân phối phụ tùng ô tô, xưởng sửa chữa và nhà cung cấp dịch vụ bảo trì đội xe trên toàn thế giới.
1. Thông tin tương thích cơ bản
- Mẫu xe áp dụng: Toyota Land Cruiser 100 Series; Tương thích một phần với Lexus LX470 (1998-2008)
- Năm áp dụng: 1998-2007
- Vị trí lắp đặt: Hệ thống treo trước (phổ quát cho bên trái và bên phải)
- Mã số linh kiện OEM: Mã số OEM gốc của Toyota bao gồm 4851160490, 4851160500, 4851160510, 4851160550, 4851069565. Một số mã số cũ đã được thay thế bằng mã số linh kiện mới (ví dụ: 48511-69585). Vui lòng xác nhận mô hình chính xác để khớp chính xác.
2. Loại sản phẩm & Cấu trúc
- Loại: Giảm xóc dạng ống lồng đôi áp suất dầu
- Thông số kỹ thuật cốt lõi (đối với các model phù hợp):
Đường kính thanh piston: 14mm
- Đường kính xi lanh: 49mm
-Chiều dài mở rộng: Khoảng. 439mm
- Chiều dài nén: Xấp xỉ. 291mm
- Phương pháp lắp: Chốt trên + Chốt dưới
3. Chức năng & Lợi ích
- Giảm tần số rung khi lái xe, tăng cường đáng kể sự thoải mái khi lái xe cả trên đường trường và địa hình.
- Duy trì sự tiếp xúc ổn định của lốp với mặt đường, cải thiện khả năng xử lý và độ ổn định của xe—rất quan trọng đối với khả năng vận hành địa hình của Land Cruiser.
- Hấp thụ tác động từ tải nặng và điều kiện đường khắc nghiệt, bảo vệ các bộ phận treo khác và kéo dài tuổi thọ tổng thể của xe.
4. Lưu ý thay thế & Hướng dẫn an toàn
I. An toàn & Chuẩn bị trước khi thay thế
- Bảo đảm phương tiện:
Nâng xe bằng tời chuyên dụng, đặt các giá đỡ tại các vị trí quy định của khung xe (tránh làm hư hỏng các bộ phận của hệ thống treo).
- Luôn sử dụng giá đỡ an toàn để hỗ trợ phụ sau khi nâng—không bao giờ chỉ dựa vào tời trong khi vận hành.
Chuẩn bị dụng cụ & bộ phận:
Dụng cụ cần thiết: Ổ cắm bánh xe, máy nén lò xo giảm xóc (quan trọng để cố định lò xo cuộn), cờ lê lực, dầu bôi trơn chống gỉ, xà beng.
Xác minh rằng số bộ phận của bộ giảm xóc mới khớp với số ban đầu (tương ứng với dòng 48511 của Toyota). Nên thay đồng thời cả giảm xóc trước bên trái và bên phải để cân bằng hiệu suất.
II. Những Lưu Ý Khi Tháo Giảm Sóc Cũ
- Nới lỏng các bộ phận trước: Nới lỏng đai ốc bánh xe trước khi nâng xe (để tránh bánh xe bị quay), sau đó tháo bánh xe sau khi nâng.
- Hỗ trợ hệ thống treo: Hỗ trợ tạm thời tay đòn phía dưới của hệ thống treo trước bằng một kích để tránh lò xo/hệ thống treo bị rơi đột ngột. Trước khi tháo bộ giảm xóc, hãy cố định lò xo cuộn bằng máy nén lò xo để giải phóng lực căng và tránh bị thương do lò xo bung ra.
- Thao tác tháo: Đầu tiên tháo các bu lông cố định đầu trên của giảm xóc (ở giá đỡ trên cùng của xe), sau đó tháo chốt nối giữa đầu dưới và tay lái. Đối với các mối nối bị rỉ sét, trước tiên hãy ngâm bằng chất bôi trơn chống gỉ - không bao giờ đập mạnh vào thân giảm xóc (để tránh làm hỏng gioăng).
III. Những điểm chính để lắp đặt bộ giảm xóc mới
- Kiểm tra bộ phận: Xác nhận giảm xóc mới không bị rò rỉ dầu, bề mặt cần piston không bị trầy xước hoặc rỉ sét, các phụ kiện (ống lót, nắp che bụi) đầy đủ.
- Trình tự lắp đặt: Đầu tiên lắp giảm xóc mới với lò xo nén (căn chỉnh ghế lò xo), sau đó lắp vào vị trí tương ứng của hệ thống treo/thân xe. Lưu ý hướng lắp đặt: cần piston phải hướng lên trên, phù hợp với góc lắp đặt của xe ban đầu—không bao giờ đảo ngược nó.
- Siết chặt mô-men xoắn: Siết chặt các bu lông theo hướng dẫn bảo dưỡng xe: Bu lông gắn trên cùng (khoảng 45-55N・m), Chốt nối khớp lái phía dưới (khoảng 80-90N・m). Không bao giờ thắt chặt bằng tay cảm thấy một mình.
IV. Kiểm tra cuối cùng sau khi thay thế
- Reset & Road Test: Sau khi lắp bánh xe, hạ xe xuống và siết chặt đai ốc bánh xe đến mômen xoắn quy định (khoảng 100-120N・m). Tiến hành kiểm tra đường 5-10km để kiểm tra tiếng ồn bất thường, rò rỉ dầu và đảm bảo hệ thống treo phục hồi bình thường.
- Căn chỉnh bánh xe: Nên thực hiện căn chỉnh bốn bánh sau khi thay thế giảm xóc để điều chỉnh các thông số hệ thống treo, tránh tình trạng mòn lốp không đều và lệch xe.
Đối với Người mua B2B: Chúng tôi cung cấp dịch vụ đặt hàng số lượng lớn linh hoạt, đóng gói tùy chỉnh và hỗ trợ hậu cần toàn cầu. Tất cả các sản phẩm đều trải qua quá trình kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt và kèm theo các báo cáo kiểm tra vật liệu. Liên hệ với chúng tôi để biết giá độc quyền và hỗ trợ kỹ thuật!
Liên hệ với bây giờ